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《特種設(shè)備作業(yè)證》叉車司機(jī)-叉車證，電梯維修，特種安全設(shè)備管理，起重機(jī)指揮，起重司機(jī)（限門座式起重機(jī)），起重司機(jī)（限橋式起重機(jī)），起重司機(jī)（限門式起重機(jī))，起重司機(jī)（限纜索式起重機(jī))，起重司機(jī)（限塔式起重機(jī)）起重司機(jī)（限流動(dòng)式起重機(jī)）起重司機(jī)（限升降機(jī)），觀光和觀光列出司機(jī)，鍋爐壓力容器壓力管道管理，電梯管理，起重機(jī)械管理，場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛管理，工業(yè)鍋爐司爐，電站鍋爐司爐，鍋爐水處理，快開(kāi)門式壓力容器操作，移動(dòng)式壓力容器充裝，氣瓶充裝，金屬焊接操作-壓力焊PE焊，非金屬焊接操作-壓力容器焊，食品檢驗(yàn)員，化學(xué)檢驗(yàn)員，農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)員（4年一審，需要到期前3個(gè)月進(jìn)行）從業(yè)人員上崗證特種作業(yè)證是4年一審（需要到期前3個(gè)月進(jìn)行）從事特殊工種作業(yè)人員必須熟悉相應(yīng)特殊工種作業(yè)的安全知識(shí)及防范各種意外事故的技能。要求從業(yè)人員持卡上崗，即由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》方可上崗。
     《特種設(shè)備作業(yè)證樣板展示》

概述 :
橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在
橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機(jī)廣泛
用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
普通橋式:
橋式起重機(jī)一般由橋架(又稱大車)。提升機(jī)構(gòu)、小車、大車移行機(jī)構(gòu)，操縱室，小車導(dǎo)電裝置(輔助滑線)，起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置(主
滑線)等部分組成。
橋架:
橋架是橋式起重機(jī)的基本構(gòu)件，它由主梁、端梁、走臺(tái)等部分組成。主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結(jié)構(gòu)形式
主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側(cè)安有走臺(tái)，設(shè)有安全欄桿。在駕駛室一側(cè)的走臺(tái)上裝有大車移行機(jī)構(gòu)，在另一側(cè)走臺(tái)上裝有往小車
電氣設(shè)備供電的裝詈，即輔助滑線。在主梁上方鋪有導(dǎo)軌，供小車移動(dòng)。整個(gè)橋式起重機(jī)在大車移動(dòng)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)下，沿車間長(zhǎng)度方向的
導(dǎo)軌上移動(dòng)。

吊裝:
廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)，由于軌頂距屋架下弦較近，加上橋式起重機(jī)的體積和重量都較大，故不宜采用機(jī)械化吊裝。中小型橋式起重機(jī)常
采用單梔桿言立整體吊裝,這樣可以提高一效，縮短施工周期，減少高空作業(yè)，施工程序如下
(1) 豎立桅桿
① 桅桿高度 桅桿的大高度為地面至屋面板的高度減去桅桿頂部至屋面板之間的操作空間和桅桿詢問(wèn)的枕木高度。小高度應(yīng)滿足起升高
度的需要。
2 桅桿的位置 由于桅樸需豎立在大車兩主梁之間的橋式起重機(jī)的重心處，小車必須偏置，而桅桿也應(yīng)偏離廠房的中心線。其偏移量應(yīng)
根據(jù)大車自重、小車自重和小車偏置距離，通過(guò)計(jì)算確定，
③ 桅桿底部處理 桅桿底部應(yīng)夯實(shí)、平整，鋪兩層以上枕木，必要時(shí)可在兩層枕木間加鋼軌或丅字鋼，鋪設(shè)面積根據(jù)地耐力通過(guò)計(jì)算確
定，保證地面承受桅桿的軸向壓力。
4 桅桿豎立方法 桅桿可用移動(dòng)式起重機(jī)豎立，既快又安全，也可利用廠房吊車梁牛腿扳立桅桿，也可用輔助桅桿立桅桿。利用廠房品
車梁牛腿扳立桅桿時(shí)，要對(duì)吊車梁牛腿進(jìn)行受力驗(yàn)算，保證橫向水平分力不超過(guò)本跨度內(nèi)大起重量的橋式起重機(jī)的額定起重量與小車
量之和的1/20.
豎立桅桿，應(yīng)預(yù)先將桅桿的纜風(fēng)繩臨時(shí)系結(jié)在拿近桅桿的屋架下弦上，待桅桿被吊到確定位置后，立即將全部纜風(fēng)繩系牢在桅桿頂
部，并在地面收緊，如個(gè)別纜風(fēng)繩受力后有抬或斜拉屋架弦桿的情況，則應(yīng)用臨時(shí)纜風(fēng)繩拉住桅桿，將固定纜風(fēng)繩調(diào)整到合適位置
后，再松開(kāi)臨時(shí)纜風(fēng)繩。
⑤系掛滑車組、設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī) 對(duì)于中小型橋式起重機(jī)，一般可系掛兩副滑車組，用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊，卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)和桅桿中心的距
離要大于桅桿的長(zhǎng)度，卷?yè)P(yáng)機(jī)可利用廠房?jī)?nèi)立柱根部固定，但在捆綁處應(yīng)墊木塊等保護(hù)。
(2)組對(duì)大車、裝小車.橋式起重機(jī)的大梁、小車運(yùn)到起吊位置進(jìn)行組裝，大車組對(duì)完后，小車置于小車軌道上，并和大車?yán)壚喂獭?br />(3)捆綁大車梁.對(duì)于50t以下的橋式起重機(jī),只需掛兩套滑車組，一般使用交叉捆綁法，其方法是:桅桿的吊耳朝向橋式起重機(jī)端梁
方向系掛起吊滑車組，跑繩經(jīng)桅桿頂部的定滑車沿著桅桿下至底部的導(dǎo)向滑車引向卷?yè)P(yáng)機(jī)。跑繩采用順序法。在大車的一側(cè)用一根捆
綁繩交叉穿過(guò)兩牌在梁走臺(tái)板的開(kāi)孔進(jìn)行捆綁，使捆綁繩呈橫置的:“∞”形，俗稱“8”字形捆綁法。
當(dāng)桅桿有效高度不足時(shí)，可將起重臂車組的動(dòng)滑車系結(jié)在大車梁里面，在大車梁頂面架設(shè)橫梁，兩端系結(jié)吊索，吊索從大梁底面繞入
拴動(dòng)滑車。
(4)試吊
將橋式起重機(jī)吊離地面0。3-0。5m，經(jīng)10min后無(wú)任何異常現(xiàn)象時(shí)，再作晃動(dòng)橋式起重機(jī)試驗(yàn)，檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)、桅桿、纜風(fēng)繩和地錨
等的可靠性，一切正常后，繼續(xù)起吊，

(5)裝操作室
將橋式起重機(jī)吊離地面約2.5m高，在起重機(jī)下搭好枕木堆，使起重機(jī)擱在枕木堆上，然后將操作室裝在大梁上。裝完操縱室后調(diào)整小
車的位置，此位置經(jīng)計(jì)算確定，使桅桿吊點(diǎn)兩側(cè)達(dá)到平衡。
然后起重機(jī)直升離開(kāi)枕木堆一小距離，仔細(xì)地調(diào)整小車的位置，確認(rèn)達(dá)到平衡后，再次固定小車。，檢查其它起吊設(shè)施，確認(rèn)安全可
靠后，方可起吊式起吊，

橋式起重機(jī)，被稱為天車是在車間、倉(cāng)庫(kù)、材料現(xiàn)場(chǎng)吊裝材料的吊裝設(shè)備。一般用于室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、工廠、碼頭、露天材料儲(chǔ)存場(chǎng)等場(chǎng)所。它是一種廣泛使用的起重機(jī)械。根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《特種設(shè)備目錄》，起重機(jī)械分為：橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、移動(dòng)式起重機(jī)、門式起重機(jī)、電梯、電纜起重機(jī)、機(jī)械停車設(shè)備。操作人員應(yīng)學(xué)習(xí)和掌握所使用的起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、維護(hù)和維護(hù)制度等相關(guān)知識(shí)以及國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。